ferrite magnets
È scoppiato il NdFeB e le terre rare hanno finalmente raggiunto la fascia media del settore
Dec 1,2021.

Beneficiando della politica, il tasso di penetrazione dei motori a magneti permanenti NdFeB dovrebbe aumentare dall'attuale 3% al 20% e la domanda aumenterà di 7 volte.


Secondo il "Piano di miglioramento dell'efficienza energetica dei motori (2021-2023)", entro il 2023, la produzione annua di motori ad alta efficienza e risparmio energetico dovrebbe raggiungere i 170 milioni di kilowatt e la percentuale di motori ad alta efficienza e risparmio energetico i motori in servizio raggiungeranno oltre il 20%, realizzando un risparmio energetico annuo di 49 miliardi di kWh. Allo stesso tempo, eseguire la trasformazione a risparmio energetico dei motori esistenti e aumentare l'applicazione di motori ad alta efficienza e risparmio energetico.


NdFeB è un must per i motori ad alta efficienza e risparmio energetico, e i motori ad alta efficienza e risparmio energetico sono attualmente utilizzati principalmente in scenari di veicoli di nuova energia.


Da un punto di vista tecnico, i motori per veicoli elettrici comprendono principalmente motori sincroni a magneti permanenti e motori asincroni in corrente alternata. Poiché il motore a magneti permanenti NdFeB presenta i vantaggi di un ampio intervallo di velocità di indebolimento del campo, elevato rapporto di densità di potenza, alta efficienza, alta affidabilità, ecc., È diventata la configurazione standard dei motori di azionamento dei veicoli elettrici di nuova energia.


Prendendo come esempio un motore da 10 kW, l'uso di materiali a magneti permanenti in terre rare può ridurre il peso del motore di 130 kg.


NdFeB permanent magnet motor

Nel confronto di due motori tradizionali, i motori asincroni CA presentano vantaggi in termini di costi, mentre i motori sincroni a magneti permanenti sono più efficienti. Secondo i dati del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, i motori sincroni a magneti permanenti rappresenteranno il 96,03% dei veicoli di nuova energia nel 2020 e i motori asincroni AC rappresenteranno solo il 3,97%.


Sebbene il tasso di penetrazione dei motori di azionamento abbia superato il 96%, rappresenta solo il 10% del costo totale dei veicoli a nuova energia. Nel 2020, la dimensione del mercato dei nuovi motori energetici cinesi è di soli 21,62 miliardi di yuan. Oltre al mercato industriale generale, il tasso di penetrazione dei motori a magneti permanenti NdFeB è quasi trascurabile, che è anche la chiave fondamentale per limitare lo sviluppo delle terre rare.


Con l'introduzione delle politiche nazionali sui motori ad alta efficienza, si prevede che il tasso di penetrazione dei motori a magneti permanenti al neodimio ferro boro negli scenari industriali tradizionali aumenterà ulteriormente e promuova lo sviluppo del settore.


I motori industriali sono l'area che consuma più energia nella società. Secondo un precedente documento del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, i motori del mio paese consumano il 75% del consumo totale di elettricità industriale e rappresentano il 60% del consumo totale di elettricità del paese. Sotto l'enorme scala del consumo di elettricità, ogni aumento dell'efficienza energetica dei motori industriali farà risparmiare decine di miliardi di chilowattora di elettricità all'anno.


Rispetto ai motori asincroni tradizionali, i motori a magneti permanenti al neodimio ferro boro non richiedono corrente di eccitazione, risparmiando circa il 15% -20%; l'efficienza è migliorata del 2-19% rispetto ai motori tradizionali, mentre il tasso di guasto è basso e la vita è più lunga.


La scala naturale delle risorse minerarie è limitata, è difficile espandere rapidamente la capacità di produzione ed è difficile soddisfare la domanda in rapida crescita. Tra queste risorse minerarie, l'espansione su scala della produzione di terre rare ha restrizioni più severe.


Nel complesso, l'offerta di terre rare è difficile da soddisfare la domanda ed è diventato un consenso. Infatti, da quando la nuova epidemia della corona ha acceso il mercato dei veicoli di nuova energia lo scorso anno, il prezzo dei materiali delle terre rare è aumentato drasticamente. Dopo che il volume delle importazioni si è drasticamente ridotto da luglio, il prezzo delle terre rare è aumentato del tutto.


Guardando l'andamento del prezzo del materiale a magnete permanente NdFeB grezzo N35 di terre rare, dalla metà dello scorso anno, il suo prezzo è aumentato completamente, che ha superato di gran lunga il prezzo medio nel 2018 e nel 2019 ed è quasi raddoppiato.

price of PrNd metal


Finora, l'importazione di terre rare in Myanmar non è stata aperta. A breve termine, l'offerta di terre rare è ancora scarsa. Nel mercato a valle della nuova energia, in base alle esigenze politiche rappresentate dal "Piano di miglioramento dell'efficienza energetica (2021-2023)", le terre rare saranno ancora scarse per molto tempo.


È molto probabile che lo squilibrio tra domanda e offerta causi il boom dei motori a magneti permanenti al neodimio ferro boro, determinando un momento esplosivo di aumento di volume e prezzo.



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